DAF Trucks acaba de presentar una nueva generación de camiones con una cabina recientemente desarrollada para el transporte de larga distancia.
La nueva cabina de DAF es la primera en aprovechar el nuevo conjunto de dimensiones de longitud para camiones de la UE, lo que hace posible alargar la cabina en la parte delantera para lograr beneficios aerodinámicos y, por lo tanto, ahorrar combustible y emisiones de CO2.
La nueva cabina DAF tiene un frente más redondeado y promete hasta un 10% de ahorro de combustible con todas las mejoras incluidas. Inicialmente, DAF probó una cabina con un hocico significativamente más largo, pero las pruebas mostraron que la ganancia en esta versión fue solo del 1% en aerodinámica mejorada, así como en un peso en vacío significativamente mayor.
Con la nueva generación de larga distancia, DAF establece nuevos estándares para la comodidad del conductor en la cabina con hasta 12,5 metros cúbicos de espacio interior en la cabina más grande.
En el futuro, la serie XF tendrá hermanos mayores, a saber, XG y XG +, donde este último es la cabina más grande.
Con los camiones de largo recorrido, DAF Trucks también presenta la posibilidad de una solución sin espejos con pantallas en el pilar A en lugar de los espejos laterales tradicionales.
La nueva generación XF podrá funcionar con hidrógeno. Aún no se ha decidido si será con sistemas de pilas de combustible o con un motor de combustión de hidrógeno.
DAF también está siguiendo la tendencia de la industria con la introducción de un panel de instrumentos digital y la posibilidad de una pantalla secundaria de información y entretenimiento digital.
DAF Trucks espera que las nuevas series XF, XG y XG + entren en producción a fines de 2021. Los primeros modelos nuevos en la línea de ensamblaje serán automóviles con chasis y tractores en versión 4×2.
Pronto habrá más información sobre la nueva generación de DAF aquí.